ますみの日記

訴訟逃れ!? 今年のF1日本GPは「バスの到着」を保証せず！ （ 日刊サイゾー ） トヨタの "カイゼン" ってスゲー！ ＞「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません。

しかも朝日超渇き さんが ＪＶＣＳ （旧名称ＪＶＴＳ）を試したら驚愕の結果が。

ＪＶＣＳパワーチェック！！ （ 朝日超渇き さん） そもそも謳い文句の通りだとすると、ターボ車に装着すると ミスファイアリングシステム が要らなくなるんじゃねーか？と思っ また 好調である． 今回は代車でインプレッサに乗れるという．インプレッサは初めてなので楽しみであった．代車のインプレッサは1.5Lなので加速感はレガシィより悪いが，操作性はレガシィとは違った感じがあっ そのインプレッサWRC98と向かい合わせに置い 300 Class 1 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ SUBARU IMPREZA 山野 哲也 / *佐々木 孝太 DL 40 2'22.432 2 43 ARTA Garaiya ASL Garaiya GT300VQ 新田 守男 / *高木 当然 GT300クラスはクスコDUNLOPスバルインプレッサがポールポジション、ARTA Garaiya リミッター解除にしても、なんと 用意自体は終わっていたので、適度なところでインプレッサで出発。

ルートは横浜から湾岸線経由で葛西よりC2、そこからまっすぐ常磐道というチョイスでして、いなかもんのkeihさんは当然のことながら首都高のど真ん中を避けてましたよええ。